車にロッドホルダーまで付けてしまったら、もう人間としてダメかもしれない。
僕みたいなヘタクソが、タックルばっかりあってもしょうがないじゃん。
道具を増やすのは腕を上げてからだよ。
だからロッドホルダーなんかいらないじゃん。
ずっとそう思ってきました。
しかし、とうとう付けてしまいました。
カーメイトロッドホルダーのラインナップ
IF6（5本用）、IF7（8本用）：シーバス用のロングロッドなど、2ピースを運びたい人向け。
IF8（8本用）：上記IF7の、幅広タイプ。ミニバン、SUV用。
IF4（7本用）：ロッド以外にギャフやタモも搭載可能。
IF5（5本用）、IF2（7本用）、IF3（10本用）：ワンピース用。リアとフロントでロッドをホールド。
IF1（5本用）ワンピース用。リアのみ固定型。
ブラックバス用ワンピースなら、IF5、IF2、IF3、IF1あたりが候補になるでしょう。
IF2を選びました
僕が選んだのは、カーメイトのIF2というタイプ。
ワンピース（または組んである状態のツーピース）ロッドが7本詰めるロッドホルダーです。
僕の車はステーションワゴンタイプで、天井部分の室内最大長的に詰めるロッドは6ftぐらい。
持っている一番長いワンピースが6.3ftなので、どうにかなるはずです。
作業のポイント
まずは後部座席のアシストグリップを外します。
頭の上にある、手で掴まる部分ですね。
アシストグリップの代わりに「ステー」を取り付け、「アシストパイプ」を入れます。
ステーのボルトを閉めすぎるとアシストパイプが入らなくて、ボルトが緩すぎるとステーが外れてしまいます。
この作業が一番大変だったかもしれない・・・
3列シートの場合は、3列目に取り付けるそうです。
2列シートの車の場合は、「フレーム」をなるべく後ろに付けるのがポイントです。
取り付け完了！
▲こちら、リアから。
▲こちら、運転席の上。
6.3ftのロッドのティップが、フロントウィンドウに当たりそう・・・
感想
カーメイトのロッドホルダー、作りは良く出来ていると思います。
フレームの横幅と上下、ホルダーの前後も、かなり自由に調整できます。
ロッドがうるさく音をたてたりもしないし、頭上のクリアランスも問題ありません。
とりあえず、これであと何本かロッドが買えるな！うれしい！
注意点
- 2ピースを組み立てた状態で運べるかどうか、自分の車の天井部分の室内最大長を調べておきましょう。僕の車の場合、6.3ftがギリギリで、これ以上は難しいと思います。
- 購入前にカーメイトの車種別適合情報を確認しましょう。
- 作業は、広い駐車場で両側に車がいない状態で行いましょう。無風のほうが、組み立て説明書を飛ばされたりしなくて良いと思います。
- 二人で作業を行った方が楽だと思います。僕は一人で１時間ぐらいかかりました。
- どんな部品が、どうやって組み合わさって完成するのか、マニュアルを読み作業前にイメージを付けておいた方がいいです。
- プラスドライバーは、軸が長めの物でないと、ステーの取り付け作業ができません。
- 輸入車などはアシストグリップを外すのにプラスドライバーではなく、トルクスレンチが必要な場合があります。L字型のトルクスレンチは作業がしにくいので、ドライバー型の物を買っておいた方がいいです。
- 霞水系では、ロッドホルダーにロッドを積んだ車を狙った車上荒らしが多発しています。本当は2ピースのみで、見えないところに積んだ方がいいのかもしれません。
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1 Response
[…] 車にロッドホルダー（カーメイトIF2）を付けてしまいました […]